Haha, dit is echt te lame voor woorden!
Dezelfde uploader met hetzelfde filmpje, maar een ander nummer :/
Zet ze maar eens naast elkaar:

SAIL
http://www.youtube.com/watc...

SOUL
http://www.youtube.com/watc...

B?rt | 21 May '12 | 23:48

Dat staat er toch ook duidelijk bij?

Same video of SAIL

Ik zie het probleem niet. Ik heb Sail nooit gepost.

Valt wel op dat 'ie enorm veel uitslag op z'n sidestick geeft. De knuppel vliegt werkelijk alle kanten op.

Patrick | 22 May '12 | 00:04

Rustig maar.. Ik kijk jou er toch ook niet op aan?
Vind het gewoon raar als je als uploader-zijnde (de piloot dus) dit zou doen.

B?rt | 22 May '12 | 00:22

Voel me ook niet aangevallen hoor.

Wellicht vond hij dit een beter nummer. ( ik iig wel )..

Santos Dumont Airport - Rio de Janeiro - Brazil

Mooi uitzicht, alleen jammer dat je als piloot zijnde het veel te druk hebt om er van te genieten in de aanloop naar de landing.

Wacht even wij moete alle electronica uit zetten in een vliegtuig tijdens landen en opstijgen en meneer de piloot gaat gewoon lekker alles filmen en spelen met zijn Ipad :P

nou wist ik al dat het onzin was maar je moet het eens proberen met je telefoon of camera het opstijgen of landen te filmen heb je gelijk zo'n dom blondje van de cabine crew in je nek met MENEER DIT MAG NIET DALIJK VALLEN WE UIT DE LUCHT... a fijn je kent het probleem wel ;)

nu het bewijs je valt niet uit de lucht :P

Die iPad is goedgekeurd voor cockpit gebruik door de FAA. Uitgebreid getest en beperkt tot 2 per cockpit, piloot en co-piloot. Da's wat anders dan 400 passagiers die allemaal wat aan hebben staan.

Bovendien is het geen garantie dat je uit de lucht valt maar met de honderden verschillende apparaten, tientallen verschillende types vliegtuigen en (in Amerika alleen al) 64 miljoen starts en landingen per jaar, spelen ze liever op veilig. 1x mis en je hebt een paar honderd mensen dood.

Zelfde idee met je autogordel, met een beetje mazzel heb je hem je hele leven voor jan lul omgedaan.

Das potdomme een mooie flightsim!!???? :)

@prop-er: sensitiviteit van zo'n sidestick (of knuppel --> Boeing) is niet enorm. Zeker als je t vergelijkt met de gemiddelde desktop flightsimmer. Tijdens turbulentie moet je ook nog kunnen sturen IRL.

Haha, zit zo'n knuppel altijd zo los? :P

Dat je bij het opstijgen en landen geen elektronische apparaten mag bedienen heeft ook meer te maken dat je meer attent bent op het cabine personeel en de wereld om je heen. Ook al heb je geen invloed op de piloot, je hebt wel invloed op de tijd dat je uit het vliegtuig kan komen als het mis gaat. De A340 crash landing van Air France in Canada is daar een goed voorbeeld van of de noodlanding op de Hudson.

Coole film trouwens.

Ik vond die met Sail ook mooier. Maar wellicht had de uploader problemen met de rechten. Youtube kan dan de video voor bepaalde landen blokkeren. Ik heb laatst van een paar van mijn filmpjes ook de muziek aangepast omdat ze in Duitsland werden geblokkeerd.