Super God Damnit Fake!!

Waarom zou het fake zijn?

vindt het toch een vrij knappe prestatie!

Zeker geen fake..

Geen fake, maar volgens mij hebben ze die helling toch wel met een bezem bewerkt ofzo. Normaal gesproken zou je zeggen dat er toch los spul op zo'n helling ligt en daar gaat zo'n auto dan echt wel op glijden. Mooie beheersing van dat karretje, dat dan weer wel...

inderdaad weinig fake! ik werk zelf bij rangerovers, en geloof me maar dat dat makelijk haalbaar is ;)

Handig zo'n auto in Nederland?

sommige drempels zijn best pittig hier...alleen een range is daar tegen opgewassen!

alsd je ongeveer tegen de 25 sec. aan kijkt zie je de grassprieten haaks op de grond staan...!!!!!!!!!!!!! das best knap.....
en dan maar geloven dat het zoon geweldigge klim is... ja ja geef mij mn X5 maar die kan het echt... de groeten..

capirexxx

X5 ....
<hmpf> :D

... ik zeg verder nix

Capirexxx, fucking dumbass.
Kijk dan tegoei, misschien even op pauze duwen. Dan zie je duidelijk dat dat gras staat zoals het hoort.

Op de baan: BMW > landrover (Kwestie van objectiviteit)
Offtrack: Landrover > BMW. Hoe je het ook bekijkt. Geen discussie mogelijk.

Wat heeft de Discovery gedaan bij de afdaling?
Want met de RR zag het er eng uit! Gebruikte de chauffeur gewoon de remmen?

Sjeezus, wat een reactie's...
Het is heel simpel; er is maar een merk waarmee je dit soort hellingen kan nemen; Land Rover. Dus waarom zou dit 'fake' zijn?

Ik geloof er geen zak van, vooral het filmpje van die Land Rover....

Eerst 5 min stilstaan op die helling en dan met een constante snelheid omhoog rijden, volgens mij is er gewoon een kabel weggeshopt

Zeer mooi gemaakt, maar is niet echt .denk even logisch na, Een helling van 60 of 70 % gok ik.

Deze is dan mss fake, maar dit filmpje zeker niet:

http://www.youtube.com/watc...

heel simpel... gewoon de camera scheef zetten! :)

Echte SUV's komen bij Land Rover vandaan.

OOOOOHW!! en hij stickt em!! zwaar respect voor deze gozer!

das zelfs te voet een hele klus

De bestuurder doet hier trouwens niets, hij schakelt alleen het Hill Descent Control in en stuurt misschien een beetje. Gas en remmen wordt hier geheel door de auto zelf gedaan.

En tegen degene die fake zeggen, die persoon op 1.26 - 1.34'ish zal dan wel heel erg scheef staan he? En ik vraag me ook af hoe je er kunstmatig voor zorgt dat het complete zwaartekrachtpunt zodanig naar voren wordt geplaatst dat de auto bijna voorover valt.

For example, the short wheelbase version of the Land Rover Defender is capable of tackling a gradient of 45 degrees, an approach angle of up to 50 degrees, a departure angle of 53 degrees and a ramp break-over of up to 25 degrees.

(http://en.wikipedia.org/wik...)

puur op spike banden gereden. kijk maar naar het profiel aan het eind van de film.. that's all

Gaaf filmpie, echt of niet geen idee.
Moet ik maar niet proberen met m'n Twingootje.

is een 'gekende' helling .. daar zijn minder stoere filmpjes van te vinden ...
ikzelf zou het met mijne D3 niet doen, daar is ie mij te kostelijk voor :D

de HDC hoor je trouwens aan het werk bij de afdaling .. het kenmerkend gekraak en blokkage van de wielen waar nodig ..