Die man mag god op zijn blote knieën bedanken dat zijn hart nog klopt en dat zijn longen nog lucht mogen inhaleren...

Engeltjes op zijn schouder...

DonMarco | 28 Jan '11 | 22:44
Dat is zeker! Maar is het nu een full pull of niet?

stond al even op skoften, maar het blijft een mooi gezicht

nee rick niet alleen delen van het blok moeten de 100 meter halen, de rest van het spul moet ook over de lijn.

Tsja.. als je Never Satisfied/Nooit Tevreden bent dan moet je jezelf en iedereen overtreffen. En dat doe je niet met een simpele ontploffing, zoals de rest dat doet, maar gewoon met een complete vernieling van het blok :D

Ha ha! Dat blussertje! LOL

Zone grote vuurbal jonge...BAM!

zoo hee, kijk effe dat blok 5 meter door de lucht vliegen :O niet best...

Wel een explosief einde in ieder geval!

Tering zeg. BAM

"ZO!, En zo kan die ook ploffen"
Ik mis alleen nog het lachje en het is precies rené van der gijp
wel jammer van de motor maarja risico van het vak ;)

Zonder Full Pull toch een Pull Off ;)

Hij had het blok ook in zijn gezicht kunnen krijgen.
hij is best nog wel lucky.
Als iets met zoveel massa met zoveel kracht in je gezicht, of borstkas ofzo krijgt... dan ben je uit gepulled

dure grap

Uit de serie "Boer zoekt motorblok".

Ik zag net een vent stiekem met een paar kopbouten weglopen.
Even met Apeldoorn bellen??

@kees

tja de concurentie zit ook niet stil haha

dacht eigenlijk dat ie zou zeggen
"zo, die is kapot"
maar nee
moest het weer
"zo, ja zo kan ie ook ploffen"

rijden die gasten ook al met c20let??

Haha zeker onverwachts. Maar goed dat ie niks heeft :O

Hier zat ik rechtvoor, voelde de warmte van de onploffing langskomen. Dit krijg je wanneer je een diesel ombouwt naar methanol en dan het vermogen keer 9 of 10 doet. BAM!!!

Toevoeging: Dit is 2liter per seconde methanol, met een turbodruk van ongeveer 7 bar

motorblok vlieg niet zomaar tegen de bestuurder aan voorkant van het motorblok zit vast met stalen kabels aan het frame (is verplicht). dus mogt het blok eraf vliegen vliegt het altijd naar voren.
maar toch mooie klap

@ joopie.

Handig, maar er is maar één bout nodig om zijn borst te doordringen. Die mensen in het publiek lachen hard, maar dit had ook maar zo is weer anders kunnen aflopen!

hier kan niet veel gebeuren zit al van 1980 in de sport motorblok zit vast met stalen kabels das verplicht er is nog maar spijtig op 30 jaar tracktorpulling een dodelijk ongeval gebeurd. en dit was spijtig genoeg de sleepwagen dat in de fout ging .elke trekker word gekeurt door de ntto anders mag je niet aanhaken

Iedereen zegt nu wel dat het blok vasthangt aan kabels maar het ligt toch echt op de grond.
Dus die kabels is ook maar voor de safety tussen de oren.

Tractor pulling is inderdaad een zeer veilige sport goede controles en strenge regels.
moet ook wel met zoveel geweld op de baan natuurlijk.
Er ploft genoeg.
Maar er is inderdaad nog maar 1 dode te tellen.
helaas was dit dan weer wel DE man voor het tractorpullen

Jan van Alphen....never forget....

Ik denk dat die kabels er dan hooguit alleen voor dienen om er een voorwaartse beweging in te krijgen zodat hij niet op het kooitje neer klapt.

Boem is ho.

@ dalton,
7 bar...heb je dat wel goed ?

verder vond ik het een prima dagje ijsselhal.
Vanavond allemaal kijken RTL 7 18.00 - 19.00 uur !

Hedde gij die cilinderkop bouten gemonteerd jonge?
-Nee jonge, kon ze nie vinden
Hoe hedde gij het dan vastgemaakt?
-Gewoon met seconden lijm jonge!

@ Ries:

Zoiets zitten ze wel ja. Beetje veel maar hoeft ook maar 2x 100 meter mee te gaan.

Formule 1 uit 1980 reden ook op iets van 4 bar turbodruk.

Trouwens laatst zeiden ze dat de turbodruk de koplampen schakelt.
Bij boost gaan de koplampen aan en zo zien ze dus als de druk weg valt. Of ze het allemaal hebben weet ik niet maar sommige dus wel.